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  • FINALIZA LA CESION DE LAS CARRETERAS POR PARTE DE LAS DIPUTACIONES A LA GENERALITAT. 19 SEPTIEMBRE 2008
      El ejercicio de la competencia legislativa en esta materia dio lugar, en un primer momento, a la aprobación de la Llei 16/1985, de 11 de julio, d'ordenació de les carreteres de Catalunya. En cumplimiento de esta ley, el Gobierno aprobó el Pla de Carreteres de Catalunya, mediante el Decret 311/1988, de 25 de octubre. Posteriormente esta ley fue derogada por la Llei 7/1993, de 30 de septiembre, de carreteras, modificada parcialmente por las lleis 21/2001, de 28 de diciembre, y 6/2005, de 2 de junio. Estas leyes han constituido una regulación propia y específica del sector. En cuanto a la titularidad de la red, la Llei 7/1993 determinaba el traspaso a la Generalitat de todas las carreteras de las diputaciones y supeditaba la efectividad de la nueva titularidad de la red a la finalización del procedimiento de traspaso que establecía la propia ley. Este cambio de titularidad nunca no se ha realizado en su totalidad, sino únicamente en los casos en que las características propias de cada vía lo hacían aconsejable. ... El Plan de infraestructuras del transporte terrestre, aprobado mediante el Decret 310/2006, de 25 de juliol, introdujo por vez primera la planificación conjunta de las redes viarias, ferroviarias, logísticas y del transporte. Asimismo, la aprobación de este plan comportó la definición de las redes básica y comarcal, de modo que el resto de carreteras se consideraban carreteras de la red local. Una vez establecida la clasificación funcional sistematizada de la red, se ha abierto una nueva etapa que obliga, por razones de eficiencia y optimación de recursos, a aclarar la atribución de la titularidad y competencia de la red de carreteras. La presente ley atribuye la red local a las diputaciones o a los entes supramunicipales que las sustituyan, y las redes básica y comarcal, a la Generalitat. ... Por otra parte, la presente ley introduce cambios significativos en el ámbito de la publicidad. Los ciudadanos son cada vez más sensibles y exigentes respecto a la calidad del paisaje. Por ello, Catalunya ha sido pionera en la elaboración de una llei del paissatge. La publicidad en zonas próximas a las carreteras es un elemento que afea el paisaje y que puede suponer un cierto riesgo de distracción para los conductores. Hasta la entrada en vigor de la presente ley, la publicidad estaba prohibida en el ámbito rural y en el suelo no urbanizable, pero estaba autorizada en el suelo urbano. La presente ley modifica algunos preceptos de la Llei 7/1993 referidos a la publicidad, para aclarar el régimen regulador de esta actividad, que se autoriza exclusivamente en los tramos urbanos que cumplen las condiciones y características técnicas que se establecen, sin perjuicio de ciertas excepciones en los corredores viarios de algunos municipios del entorno de Barcelona y del Baix Llobregat sur, en los que, debido al continuo urbano edificado, el alto grado de ocupación territorial y la alta densidad circulatoria, que da lugar a una conducción más urbana, resulta más adecuado dar un tratamiento diferenciado a la publicidad. Con este nuevo régimen, se da más seguridad a los usuarios, puesto que se eliminan determinados riesgos que derivan de la publicidad.

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